미래의 시부야는 어떻게 되어?

시부야는, 메이지기에 지금의 JR나 도큐 전철의 역이 개업한 이래로, 터미널 역으로서, 또 영화관이나 갤러리를 많이 가지는 문화 발신지로서 번창해 왔습니다.또 젊은이의 패션이나 문화의 정보 발신지로서의 지위도 확립하고 있습니다.

한편, 다이쇼 시대부터 이설이나 증개축이 반복되어져 온 역 시설이나, 1964년의 도쿄 올림픽 전후에 개업한 건축 시설은, 안전성이나 편리성의 향상이 필요합니다.
거기서 지금, 공민 연계의 아래, 거리의 강점과 특징을 최대한으로 살려, 시부야를 “일본 제일 방문하고 싶은 거리”로 하는 것을 목표로, 재개발을 진행시키고 있습니다!

역 주변에 펼쳐지는 보행자 덱크.JR선이나 국도 246호 등으로 분단된 거리를 이음, 상하 좌우에 이동하기 쉬워지는 것으로, 거리의 일체감이 강해집니다.

또한, JR선 홈과 긴자선 홈의 이동에 의해, 지하화한 도요코센이나 후쿠토신선과의 환승이 편리에.입체적인 보행자 동선 “어번·코어”의 정비에 의해, 많은 교류나, 활기가 느껴지는 개방적인 공간이 태어납니다.

내진성이 높은 대규모빌딩에, 귀가곤란자의 일시 체류 시설이나 방재 비축 창고를 준비합니다.또, 게릴라 호우에도 지지 않는 거리를 목표로 해, 역전광장의 지하에 대규모 빗물 탱크를 정비합니다.
※동서 역전광장 등의 도시 기반 시설의 정비는, 시부야역 가구 토지구획정리사업으로 추진하고 있습니다

[공동 시행자]도큐 주식회사 독립 행정 법인 도시 재생 기구
[지권자]도큐 주식회사 동일본 여객철도 주식회사 도쿄 지하철 주식회사
[시행 기간]~2026년도(예정)

국제 공항과 연결되는 공항 리무진의 발착장이 되는 버스터미날을 역 앞에 설치.새롭게 관광 안내소도 만들어 가는 등, 국제 도시의 입구로서, 또 도쿄 관광의 거점으로서, 외국의 분들에게 있어서도, 보내기 쉬운 쾌적한 마을 조성을 해 갑니다.

과거에는, 수류 풍부한 거리였던 시부야.그 시부야에게, 다시 물가가 소생했습니다.관민 연계에 의해, 성황 광장이나 강에 물을 흘리는 벽천이 시부야 강에 정비되어, 강가에는 산책길도 탄생.이에 의해, 새로운 시부야의 오아시스가 되었습니다.

일본이 높은 창조성을 세계에 발신하는 장소, 세계의 창조성과 연결되어, 의견교환해 가는 장소로서, 기업가나 크리에이터가 모일 수 있는 시설을 역 앞에 정비.많은 사람들이 서로 서로 자극하고, 새로운 만들기가 자연과 태어나는 공간 만들기를 해 갑니다.

지구 온난화 문제가 국제적인 과제가 되는 것과 동시에, 도쿄 도심부 등에서는, 히트 아일랜드 문제가 표면화하고 있어, 환경면에서의 선진적인 대처가 필요합니다.시부야역 주변 개발로는, 히카리에에서의 자연 환기를 비롯하여, 향후 가구간의 에너지 연계나, 에너지 이용 상황의 정보 공유 등에 의한 종합 에너지 효율의 향상이나, 건축물에서의 CO2 배출 삭감을 위한 대처, 재결합 추진에 의해, 환경 부하의 낮은 지속적인 도시공간의 형성을 도모합니다.각 가구에서는 태양광 발전이나 지역 냉난방 시설의 도입 등 시대의 최첨단의 기술을 활용하는 것으로, 건축물의 에너지 절약화·저탄소화에 적극적으로 임하고 있습니다.

또, 시부야역 주변 개발간의 계속적인 환경 부하 저감을 향해, 운전 관리 정보의 공유화 등의 연계를 실시하는 에어리어·에너지·매니지먼트·시스템(AEMS)를 도입합니다.또한, 시부야역 주변 개발 전체로 약 18,000제곱미터의 재결합을 실시해, 시부야의 골짜기의 밑바닥에 히트 아일랜드 현상의 완화에 기여하는 결정된 초록량을 확보합니다.